VIPER超级冷风进气系统所使用的技术，最早被使用在莲花340R跑车的设计和制造中。而我们现在将其应用在日益更新的民用汽车上。

运用流体力学技术，VIPER超级冷风进气系统可以将冷空气直接送入引擎。冷风管的设计是将进气口延伸至车外，直接对准前方，以便随车速提高增加进气压力，提高进气量。同时将进气口尽可能的远离引擎舱（温度普遍达70℃以上），而从外界吸入较低温度的空气。低温空气将会通过密封的冷风管，直接传导至具有100mm进风口径的核心部件 — 热反射增压空气滤芯组。

VIPER超级冷风进气系统的空气滤芯组外部由一层碳纤维制作的热反射外壳构成。由于碳纤维特有的不吸热性，这层防热外壳能使进气的温度不受引擎舱的高温所影响，让进气的密度提高，即单位体积内的含氧量增加，提高引擎的输出动力！

独特的中央内陷锥形逆向滤芯设计，使得空气通过滤芯的速度加快。其原理在于省略了原本在滤芯内部起到支撑作用的金属网架。从而最大限度地降低了空气经过滤芯时所受到的阻力。

VIPER超级冷风进气系统的进风及出风口都采用了全径的圆弧装接口设计。这一特殊构造可以使得空气在流动的过程中产生紊流的可能性大大减小。从而能以层流的方式快速而稳定地被输送入引擎。

复杂的力学原理可以归结为一句简单的说明，VIPER超级冷风进气系统的目的在于在同样的时间内，将尽可能多的，洁净的，低温的空气输送入引擎，保护引擎，增强动力。

与此同时，高质量的碳纤维防热外壳和合金抛光的增压管件将会成为在您爱车的引擎舱内，吸引目光的焦点！